Подготовка к установке секционно-подъёмных ворот
Приступаем к замерам
Широкий ассортимент строительных материалов позволяет сделать подъёмные ворота самостоятельно и сэкономить на услугах специалистов. Полотно для створки покупают у производителя или изготавливают из профнастила.
Порядок выполнения замеров
Для обеспечения безотказной работы ворот необходимо правильно сделать замеры и подготовить проем. Потребуются рулетка, отвес, уровень. Для составления чертежа ворот понадобится замерить:
- высоту проёма (Н);
- ширину (В);
- высоту притолоки h (расстояние от верхней точки проёма до потолочного перекрытия);
- расстояние от правой и левой стенки проёма до соответствующих углов гаража (b1 и b2) должно быть не менее 75 см;
- глубину вхождения конструкции внутрь помещения (l).
Расчёт глубины вхождения выполняют в соответствии с правилами:
- если площадь ворот менее 8 м2, к высоте проёма прибавляют 40 см;
- если более 8 м2 – 45 см;
- при низком проёме – 50 см;
- при высоком – 65-85 см.
Выбор привода
Привод рекомендуется выбирать осевой
Для секционно-подъёмных ворот возможны два варианта автоматизации:
- монтаж привода на потолке у задней стенки гаража;
- установка осевого привода с любой стороны от проёма.
Для потолочного привода требуется свободное пространство. Поэтому глубина гаража должна быть достаточной – не менее 320 см. Осевой привод более мощный и не требует наличия свободного пространства под потолком. Поэтому его можно устанавливать в гаражах, длина которых менее 320 см.
Правила подготовки проёма
Основные требования к проёму:
- несущая способность, достаточная для выдерживания весовых нагрузок от подъёмных ворот;
- ровность стен и их соответствие горизонтали и вертикали;
- с внутренней стороны проёма должно быть достаточно места для установки направляющих.
Если гараж выстроен из полнотелого кирпича, бетонных блоков, шлакоблоков, монтаж направляющих не вызовет проблем. Если строение возведено из пено- или газоблоков, пустотелых кирпичей и бетонных блоков, досок, потребуется усиление проёма с целью увеличения его несущей способности. В противном случае от монтажа подъёмных ворот придется отказаться.
Способы усиления:
- Укрепление торцов проема металлическим уголком 50х50 мм или 75х75 мм.
- Нанесение слоя штукатурки и установка направляющих на химические анкеры.
В отапливаемых помещениях под металлические уголки и направляющие укладывают слой теплоизоляции.
Выравнивание проёма и потолка
Поверхность стен и потолка должна быть идеально ровной и прочной
В местах установки направляющих поверхность стен и потолка должна быть ровной и прочной. Этого добиваются с помощью оштукатуривания с применением маяков или обшивки прочными отделочными материалами.
Ширина ровных «полос» на стенах и потолке должна быть не менее 21 см. Этот параметр напрямую зависит от материалов, из которых изготовлена система направляющих. Поэтому рекомендуется оштукатуривать «полосы» шириной 30 см.
Что делать, если проём недостаточен для монтажа подъёмных ворот
Владельцы небольших гаражей, проём которых не имеет боковых стенок и притолоки, тоже могут установить подъёмно-секционные ворота. Для этого потребуется сварить каркас из металлических уголков или профилированных труб, имитирующий требуемый проём. И обшить сформированные стенки и притолоку ОСБ с утеплением между полотнами, заложить кирпичом, забетонировать.
Если проём не имеет притолоки, можно выбрать вариант монтажа ворот с фальшпанелью. Это полотно, изготовленное из того же материала, что и секции створки.
Изготовление
Для изготовления простых подъемных ворот для гаража можно воспользоваться уже готовыми эскизами и расчетами, только немного подогнав их размеры в соответствии со своим помещением. Есть много примеров решений для загородного дома, содержащих чертежи и подробный отчет, включающий необходимые инструменты и материалы.
Перед тем, как сделать саму конструкцию с подвижным механизмом, надо позаботиться о том, чтобы проем, прилегающие стены и потолок были способны выдержать ее вес. Для этого надо выбирать прочные и плотные перекрытия без пустот и надежные системы крепления. А само помещение должно быть защищено от проникновения влаги и других природных факторов, которые могут повредить работу ворот.
Для прочной и долговечной рамы подъемных гаражных ворот наиболее удачно подойдут металлические профили размером 40х20 мм и толщиной не менее 2 мм. Поперечные и горизонтальные крепления для конструкции можно изготовить из профилей 20х20 мм. Направляющие ворот чаще всего делают из швеллеров шириной до 20 см, в зависимости от нее выбирают и размер роликов.
Коробку рычажно-шарнирного механизма можно изготовить из металлического уголка или бруса. По размерам на созданном чертеже вырезаются детали нужной длины.
Сами ролики, пружины и весь рычажно-шарнирный механизм обычно покупаются уже в готовом виде. Они выбираются в соответствии с размерами направляющих. Остальные детали можно без труда изготовить самому, используя сварочный аппарат и болгарку.
Для изготовления ворот и монтажа их в гаражном проеме потребуются следующие инструменты:
- сварочный аппарат;
- болгарка с обрезными кругами по металлу;
- дрель со сверлами нужного диаметра;
- шуруповерт;
- молоток;
- уровень;
- рулетка, карандаш.
7фотографий
Для крепления нужно использовать подходящие для данного веса конструкции металлические анкера или дюбель-шурупы. Если планируется применять для крепления металлического уголка анкерные болты, то надо подготовить набор соответствующих гаечных ключей.
Как работают ворота
Делая подъемно поворотные ворота для гаража своими руками надо четко понимать их принцип работы. Она отличается достаточно простым устройством.
Схема работы
Итак:
- Состоит она из полотна, рамы и направляющих, по которым происходит поворот вокруг оси, переходя из вертикального положения в горизонтальное, и наоборот.
- Основой является стальная рама, которую крепят в проеме гаража или же за ним. При движении ворот этот элемент является главной частью. Обычно при ее изготовлении берутся трубы с прямоугольным сечением.
- Во время открытия ворот начинает работать подъемный рычаг и роликовый механизм. С их помощью створка передвигается по направляющим, а после этого фиксируется под потолком.
- Нижняя область полотна поднимается вверх, что образует над проемом козырек. Когда ворота находятся в закрытом положении, компенсационные пружины начинают растягиваться, а при открытии они свободны.
Механизм открывания ворот такого типа бывает нескольких видов:
- Шарнирно-рычажной – надежный, простой, но от этого не менее популярный механизм. Он помогает обеспечивать простоту движения щита и предотвращает его блокировку. Главное требование – высокая точность при монтаже направляющих и регулировка натяжения пружин;
- На противовесах – такой механизм состоит из троса, который крепится к нижнему углу рамы и проходит через блок, а также противовеса, стоящего на противоположном краю лебедки. Такой механизм лучше всего устанавливать для ворот, которые обладают большим весом.
Типы подъемных ворот
Многие хозяева, останавливают свой выбор на конструкциях подъемно – поворотного типа, ведь сегодня они наиболее распространены.
Схема работы подъемных ворот
Как правило, такие конструкции отличаются цельным полотном, а значит, открывание и закрывание будет происходить с легкостью, т.е
без особых проблем, что немаловажно. Управлять такими воротами можно с помощью электрического или ручного привода, а ведь это так удобно.
Есть еще один важный нюанс, хочется отметить, что торсионные пружины выступают в качестве важной части системы ворот данного типа, а значит, теперь можно наслаждаться лишь бесшумным и легким открыванием ворот.
Для изготовления створки обычно используется сэндвич – панель, причем хочется отметить, что фантазия дизайнеров является не ограниченной, теперь вы сами понимаете, что это большой плюс
Ведь вы сможете заказать подъемные ворота для гаража, ведь они прекрасно подходят для этого помещения, удовлетворяя вас по всем параметрам. Конструкция данного типа отличается действительно необычными характеристиками, преимуществами и особенностью механизма.
Именно по этой причине, сегодня такие ворота являются надежными, долговечными, устойчивыми к взлому, а это значит, что приобретая их, вы не сможете пожалеть. Если установить электрический привод, то можно моментально оценить то, что действительно пользоваться воротами данного типа удобно, кроме этого они являются и безопасными, а ведь это не менее важное преимущество.
Преимущества ворот подъемного типа
Ворота славятся компактностью, а значит, можно забыть о дополнительном пространстве для их открывания, кроме этого они занимают незначительное место в гараже, что немаловажно. Это значит, что такие ворота можно смело использовать для небольших помещений, а ведь и это серьезное преимущество
Ворота отличаются от многих иных аналогичных изделий тем, что они надежно защищены от взлома, а значит, «жизнь» вашего автомобиля в полной безопасности.
Недостатки ворот подъемного типа
К сожалению, такие конструкции не способны похвастаться высоким уровнем теплоизоляции, и для некоторых хозяев, это серьезный недостаток.
Кроме того, важно добавить, что оказывается серьезная нагрузка на механические части, поэтому приобретая такие ворота, обязательно нужно знать об этом. Секционные ворота Наверно о таком варианте гаражных ворот слышал каждый человек, ведь это не менее распространенные конструкции современного мира.
Говоря о воротах данного типа в целом, то, как правило, они обладают полотном, которое состоит из отдельных элементов, т.е
секций. Причем элементы крепятся между собой специальным шарнирным соединением, которое отличается надежностью и долговечностью. Гибкое полотно считается главной конструктивной особенностью ворот данного типа, такие ворота не занимают, как правило, много места, что также является важным преимуществом для многих хозяев.
Секционные ворота
Это тоже подъемные ворота, но состоят они из секций. Эта конструкция более универсальна по отношению к предыдущей.
Работа секционных ворот
Как только вы пожелаете купить такие ворота, нужно знать, что управлять ими можно и с помощью пульта дистанционного управления, а это значит, что вы оцените удобство такой конструкции, что немаловажно.
Ворота данного типа неплохо утеплены, они надежно защищены от ветра, а значит, теперь можно не переживать за них и вовсе, ведь вы будете уверены, что ничего плохого с воротами не случится. Хочется добавить, что вас ждет и огромное разнообразие отделки, а значит, ворота могут быть оформлены таким образом, что станут выглядеть изящно, респектабельно и роскошно.
Данная конструкция имеет и свои недостатки. Нужно понимать, что стоят такие ворота недешево, но многие потребители не жалеют денег на их покупке, ведь действительно ворота отличаются важными характеристиками и свойствами, а это так важно
Не забывайте, что изделия славятся и более сложной конструкцией, она в свою очередь, обладает огромным количеством различных подвижных частей.
Размеры
Габариты ворот выбирают в соответствии с размерами машины. Стандартные ворота для частных гаражей выпускаются шириной от 2,5 до 3 метров, высотой не менее 2,5 метров.
Секционные и рулонные подъемные ворота идеально подходят для небольших гаражей, так как не требуют дополнительного пространства для откатных или распашных створок.
Перед монтажом секционных ворот необходимо предусмотреть:
- наличие свободного места под потолком для размещения направляющих и свободного движения полотна — не менее 150 мм;
- 150-300 мм по бокам от дверного проема для крепления направляющих.
Ширина секционных полотен для бытового использования может быть до 6 метров, при высоте не более 3 метров. Промышленные ворота выпускаются высотой до 8 метров и до 8 метров в ширину.Для монтажа рулонных ворот потребуется:
- не менее 150 мм по обе стороны проема для крепления направляющих;
- не менее 300 мм над проемом для размещения защитного короба с рулонной конструкцией.
Габариты рулонных полотен не могут составлять более 6 метров в ширину и 3 метров в высоту, так как при увеличении ширины теряется жесткость, прочность и надежность.
При использовании ламелей из стальных элементов допустимая ширина рулонных ворот может достигать 7 метров.
Следует учитывать, что чем больше полотно ворот, тем мощнее система управления и выше стоимость.
О ценах и размерах
Вполне естественно, что подъемные ворота, если они не производятся своими силами, имеют стандартные размеры. Приведем таблицу размеров ворот от наиболее известных производителей:
| Фирма -производитель | Габариты (ширина и высота), мм | Конструктивные особенности,дополнительные опции |
| «СИБАРС» (Омск, Россия) | 2000х1800 | Толщина «сэндвич-панели» 40-60 мм Возможность подключения дистанционного управления |
| «Zaiger» (Швейцария) | 2100х1800 | Предустановленная термоизоляция. Толщиной панели 53 мм. |
| «Alutech» (Белоруссия) | 2700х2100 | Присутствуют регулируемые кронштейны, позволяющие выставлять зазоры и улучшать герметичность. |
| «DoorHan» (Россия) | 2000х1900 | Автоматизация работы. Двухплоскостная регулировка кронштейнов с роликами |
| «КОРН» (Санкт-Петербург,Россия) | 2500х2390 | Возможность автоматического управления пружинами. Широкий спектр по цвету и текстуре. |
Качество материалов, качество сборки, материалы, отделка и дополнительные опции — вот основные факторы, влияющие на цену. Выбор по этим показателям всегда остается за покупателем.
Приобретая защиту для вашего «железного коня», не следует забывать об эстетической составляющей покупки. Зачастую, гараж для авто располагается на фасаде здания, а это значит, что ворота его будут отражением вкуса хозяина, его состоятельности и, быть может, показателем уважения к своему автомобилю.
Не будем рассматривать варианты кустарного производства и поэтому назовем стартовую стоимость моделей, обладающих исключительно необходимыми опциями. Реальной ценой, достойной для рассмотрения, назовем 23000 -24000 рублей. От этой суммы начинаются ворота для гаражей подъемные омской фирмы «Сибарс». Далее цены идут по нарастающей — «DoorHan», «Zaiger», «КОРН» (Санкт-Петербург) и «Alutech» (Россия).
Озвученные цены не нужно принимать за строгие и окончательные. Процессы инфляции и усовершенствования самих моделей ворот стабильно вносят в них коррективы. При этом эксклюзивные модели ворот, выполненные под заказ, могут стоить намного дороже типовых проектов. Кстати, размеры здесь играют далеко не ведущую роль.
Установка торсионного механизма и направляющих
На начальном этапе монтажных работ должны установиться направляющие с торсионным механизмом.
Монтаж вертикальных направляющих
Крепление начинается с монтажа и последующей подрезки вставок для уплотнения конструкции. Специалисты советуют пользоваться вставками, которые продавались вместе с воротами, так как их не придется подрезать.
Когда уплотнительные материалы будут установлены, занимаются прикреплением нащельника с опорными стойками. При установке направляющих следят за тем, как расположен профиль. Его перекос по вертикали не должен превышать 1-2 миллиметра.
Монтаж горизонтальных направляющих
При выполнении монтажа придерживаются такой последовательности действий:
Прикрепление направляющих горизонтального типа к стойкам опор.
Соединение профилей к поверхности потолка при помощи подвеса.
Передний профиль удаляют от проема на 850 миллиметров, а задний — на 400 миллиметров.
Элементы, выступающие за пределы конструкции, осторожно подрезаются болгаркой.
Монтаж торсионного механизма
Монтажные работы должны выполняться с соблюдением инструкции, состоящей из нескольких этапов:
- Монтаж механизма в опорные кронштейны.
- Прикрепление к валу подшипников, состоящих из двух пружин.
- Просверливание в барабане отверстия, в которое будет пропускаться трос.
- Установка барабана на вал и фиксация троса при помощи крепежных болтов.
- Регулировка интенсивности натяжения установленного троса.
Как сделать подъемного типа ворота для гаража: пошаговая инструкция
Ниже поэтапно разберем создание створок, обшитых профнастилом. Укажем наиболее важные моменты при монтаже.
Инструменты, материалы
Для работы понадобятся:
- Профнастил толщиной 0,7 мм для обшивки.
- Профильная труба размерами 20*40 мм, толщиной 2 мм для рамы.
- Металлический уголок 40*40 мм, толщиной 4 мм.
- 2 пружины диаметром 30 мм.
- 2 ролика для болтового крепления. Ширина зависит от размеров направляющих.
- Из крепежных элементов ‒ анкерные болты 30 см, саморезы ‒ 10 см.
- Стальной лист толщиной 4 мм.
- Швеллер ‒ 40*80 мм.
Из инструментов должны быть:
- набор гаечных ключей;
- шуруповерт;
- электродрель;
- молоток;
- отвертка;
- рулетка, уровень, маркер или карандаш;
- болгарка;
- сварочный аппарат.
Подготовка проема
До начала установки стоит учесть, что гаражный проем под ворота должен соответствовать таким требованиям:
- Наличие достаточного свободного пространства для крепежа направляющих.
- Ровность стен как по вертикали, так и по горизонтали.
- Соответствие несущей способности к будущей нагрузки от ворот.
Помещение, возведенное из бетонных блоков или полнотелого кирпича, достаточно надежное и не нуждается в усилении для крепежа направляющих. А вот конструкции, собранные из пустотелых пеноблоков, досок, газоблоков, потребуется усилить или просто отказаться от ворот с подъемником и выбрать другой тип.
С целью усиления на стены наносят в несколько слоев штукатурку или фиксируют по торцам дверного проема металлические уголки размерами 50*50 мм, 75*75 мм.
Создание коробки
Главной силовой деталью будущих ворот станет коробка, вмонтированная в проем, поскольку именно на нее будет приходиться основная нагрузка.
Сделать ее можно из бруса или металлического уголка. Рассмотрим второй вариант. Он более надежен.
Элементы монтируются в виде буквы П: два по бокам и один сверху.
Уголки скрепляем анкерными болтами. Нижнюю часть рекомендуется заглублять минимум на 2‒3 см в пол.
Сборка рамы, установка направляющих
Описание по изготовлению рамы выглядит так:
- Профильная труба режется болгаркой на нужные размеры в соответствии с чертежом.
- Готовые детали раскладываются на ровном столе или любой ровной плоскости. Проверяется соблюдение прямых углов.
- Места стыков прихвачиваются сваркой.
- Проверяется длина диагоналей. Если отклонений не обнаружено, то выполняется сплошное приваривание стыков.
- Для повышения жесткости рамки по углам допускается приварить косынки.
- Все швы зачищаются. Конструкцию покрывают антикоррозийной грунтовкой.
- Проводится пробная установка в проем. Проверяется соблюдение уровня.
Теперь нужно приступать к созданию другой рамы, которая будет под потолком:
- Делаются два направляющих под ролики. Проще всего сварить их из металлических уголков.
- Крепятся к опорным балкам болтами.
- Сюда же присоединяются сделанные из швеллера рычаги для открытия и закрытия створки.
- Пружины фиксируют к краям рычагов, на опоры, движущиеся кронштейны.
Все соединения проверяются на соблюдение вертикали, горизонтали.
Обшивка, фиксация створки
Порядок работ:
- Готовая рамка кладется на горизонтальную плоскость.
- К ней кровельными саморезами с резиновым уплотнителем прикручиваются листы профнастила. Шаг крепежа ‒ от 15 до 20 см.
- Болтами фиксируется ручка для открывания полотна.
- Створка выставляется в проеме. Проверяется крепление рычагов пружин.
- Проверяется работа ворот. Если створка движется плавно, то ее снимают и фиксируют болтами рычаги.
- Регулируется натяжение пружин.
При механическом управлении ставится запорное устройство, замок.
Утепление ворот
Для теплоизоляции лучше всего подойдут плиты пенопласта или пенополистирола. Минеральная вата также допустима, но со временем она дает усадку.
Пенополистирол нужно брать толщиной 4 см, плотностью 20 кг/ куб. м. Сначала проводятся замеры, обрезаются подходящие куски материала.
Крепятся плиты к профнастилу изнутри помещения жидкими гвоздями. Сверху саморезами со сверлом монтируется стальной лист.
Монтаж системы управления
Для повышения комфорта эксплуатации к ручному способу открытия добавляют автоматический с электроприводом.
В стандартный комплект входят:
- блок управления;
- приемник сигнала;
- пульт дистанционного управления.
Краткий порядок установки автоматики:
- Створка проверяется на наличие зазоров.
- По инструкции производителя выполняется сборка привода.
- По центру потолка фиксируется направляющая балка.
- В задней части балки крепятся кронштейны на дюбеля.
- Монтируется привод.
- Крепится рычаг. Одну его часть фиксируют к створке, вторую ‒ к тросу.
- Прокладывается электрическая проводка.
- Выполняется пробный запуск.
Подготавливаем дверной проем
После предварительной подготовки рабочих инструментов и расчета размеров подготавливают дверной проем, на который будут устанавливать секционные ворота. Людям, которые ранее не работали с проемами, лучше доверить подготовку опытным строителям, которые смогут сделать все качественно.
Затем уровнем проверяют ровность стены в проеме. Если она будет неровной, установить ворота не получится, и поэтому лучше заранее все выровнять. Даже незначительные погрешность в разы усложняют выполнение монтажных работ. Опытные строители могут установить конструкцию и на искривленной поверхности, однако из-за неровностей плотность крепежей будет низкой.
В конце подготовки дверного проема притолока и стенки отделываются защитными уголками из металла.
Типы по способу управления
Управление может быть механическим или автоматическим.
Механический способ
Ручное управление. Механизм крепится к наружной стене гаража. В стандартных моделях имеет две кнопки, которые отвечают за открытие и закрытие. Чтобы поставить автомобиль в гараж, потребуется выходить из нее.
Автоматический
Основное условие подключения и полноценного функционирования ‒ наличие постоянного электрического тока.
Для снятия блокировки требуется получить сигнал с пульта или нажать кнопку на панеле в гараже. При сбоях с электричеством сделать этого не выйдет.
Можно решить эту проблему несколькими способами:
- Установить дополнительный источник электроэнергии. То есть при необходимости подключать резервный аккумулятор. Но этот вариант не годится при низкой температуре. Надежнее будет использовать генератор.
- Заказать в комплект к автоматике механизм ручной разблокировки. Не входит в стандартный набор комплектации. Придется оплачивать отдельно.
- Скомбинировать два предыдущих способа. Так ворота будут работать максимально эффективно и безотказно независимо от наличия электричества.
При монтаже секционных створок можно закрепить автоматику двумя разными методами:
- На потолке. Используется под полотна небольших размеров, в гаражах, рассчитанных на один легковой автомобиль. Фиксируется на потолке на расстоянии 1‒2 м от проема. Трос крепится вверху створки с помощью рычага, что создает тягу. С помощью этого троса дверь открывается.
- Комплектация с навальным приводом приобретается под массивные большие ворота. Двигатель крепится с одной из сторон от торсионного вала. Для бесперебойной работы потребуется поставить надежный цепной механизм. Двигатель силовым воздействием будет приводить в движение вал, и ворота откроются или закроются.
Контроль выполняется с помощью двух устройств (на выбор): пульта или телефона.
С пульта, брелка
Радиус действия сигнала достигает 10 м от гаража, так что управлять можно прямо из автомобиля.
Чтобы радиосигнал не был перехвачен злоумышленниками, рекомендуют его кодировать.
С мобильного телефона
На телефон скачивается специальное приложение, которое работает онлайн. С его помощью получится дистанционно контролировать работу ворот. Похожие программы ставятся и для управления системой видеонаблюдения.
Выбор привода
По конструкции делятся на два типа.
Система противовесов
Подходит для больших по весу и размерам полотен.
Один конец троса лебедки крепят к низу створки, потом трос пропускают через механический блок, расположенный на потолке, ближе к противоположной стене. К другому краю монтируют груз (противовес). При открытии ворот он опускается, при закрытии – наоборот. Причем масса противовеса должна быть больше, чем самой створки.
Преимущество ворот с таким приводом – максимальная безопасность от взлома, несанкционированного проникновения.
Шарнирно-рычажный (рычажно-пружинный)
Механизм состоит из:
- пружин;
- роликов;
- рычагов.
Направляющие из металлического профиля крепятся под потолком в горизонтальном положении по краям дверного проема. Внизу фиксируются пружины, рычаги. Ролики ставятся в верхних углах полотна.
При установке важно точно регулировать натяжение пружин, соблюдать вертикаль, горизонталь при крепеже направляющих. Приводя монтируют к потолку. При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком
При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком
Приводя монтируют к потолку. При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком.
Открываясь, пружина растягивается, а полотно на роликах двигается по направляющим.
Сборка секционных элементов
Перед самостоятельной установкой секционных панелей надо их собрать. Несмотря на то, что сборка очень простая, все равно лучше ознакомиться с рекомендациями по собиранию элементов панели.
Все секционные элементы пронумерованы, и поэтому сборку начинают с нижнего компонента, который является первым. Для крепления ламелей между собой используют специальные петли, установленные в просверленные отверстия. После установки промежуточных крепежных петлей прикручиваются ролики и затягиваются крепежные винты. Затем монтируются держатели с нащельником и угловыми кронштейнами.
Пошаговая инструкция изготовления
- Коробка, устанавливаемая в проёме — основной силовой элемент ворот. На неё приходится основная нагрузка всей системы гаражных ворот. Коробка делается из деревянного бруса 100*50 мм или толстого металлического уголка. Ширина полки уголка должна быть шире в 1,5 раза толщины створки, то есть, если толщина створки 40 мм то уголок берём с полками не менее 60 мм. Детали коробки устанавливаются буквой П, два по бокам проёма, один сверху. Если используем дерево то крепим саморезами 100 мм в предварительно подготовленные деревянные закладные. В случае использования уголка крепёж производим на анкерные болты, впрочем, они отлично подойдут и для первого случая.
Приступим к сборке рамы для створки ворот. Профильную трубу нарезаем по размерам согласно вашему чертежу. Раскладываем элементы рамы на ровной горизонтальной поверхности и проверив прямые углы угольником прихватываем места стыков. Перед полной проваркой стыков необходимо проверить длину диагоналей рамы отрезком шнура или рулеткой. При необходимости можно подкорректировать изделие и приступить к полной проварке стыков. Привариваем косынки по углам рамы, как показано в чертеже, для усиления жёсткости конструкции.
Зачищаем сварные швы от заусенцев и всю раму от ржавчины болгаркой.
- Покрываем раму антикоррозионной грунтовкой и красим алкидной эмалью в 2 слоя с промежуточной сушкой.
- Привариваем к верхним углам в торец, кронштейны с роликами.
- Кладём на раму и прикручиваем профильный лист саморезами со сверлом и резиновой шайбой с шагом 15–20 см. Крепим ручку открывания створки на болты М8-М10. Эту операцию можно делать в конце работ по установке, что значительно сокращает физические нагрузки на работников при проверке работы механизмов.
- На потолке крепим направляющие для роликов. Проверяем их параллельность и перпендикулярность проёму.
Временно устанавливаем створку в проём для отметки места крепления рычажно-пружинного механизма. Снимаем створку и крепим рычаги по отметкам к её торцам саморезами.
Устанавливаем створку и проверяем работу ворот. Если всё в норме — ворота легко открываются и закрываются, то снимаем створку и крепим рычаги на болтовые соединения.
- Установка и регулировка пружин на свои местах и проверка функциональности.
- Приклеивание резинового уплотнителя по периметру рамы для герметизации зазоров.
- Установка дверного замка.
Как и чем утеплить
Классические утеплители, используемые для этих целей — минераловатные и пенополистирольные плиты. Пенопласт выгодно отличается от минеральной плиты тем, что со временем не даёт усадку. Утеплять створку будем пенопластом толщиной 40 мм и плотностью 20. Сначала пенопласт вставляем без крепления в створку, чтобы отрезать все нужные подрезки по размеру. Листы пенопласта приклеиваются к профильному листу с внутренней стороны между лонжеронов на «жидкие гвозди». Далее прикручиваем внутреннюю плоскость створки листом оцинкованной жести саморезами со сверлом.
Утепление створки ворот пенопластом
Эксплуатация
Для удобства пользования гаражными воротами можно установить к имеющейся системе открывания электропривод с блоком управления, работающим от команд, поступающих с пульта дистанционного управления. Приобретая привод, убедитесь что он подходит к вашему типу ворот.
Зимой резиновые уплотнители необходимо периодически смазывать силиконовой смазкой, во избежание примерзания створки и повреждения уплотнителя при открытии ворот
Также периодически уделяйте внимание смазке рычажной системы и опорных роликов
Видео: подъёмно-поворотная конструкция
Система подъёмных гаражных ворот несложная в реализации своими силами, поэтому почти любой автовладелец, обладающий навыками сварки и работы с металлом способен это сделать, главное, быть внимательнее с установкой таких критически важных элементов, как направляющие. С начала работ до полной установки ворот можно управиться за 2 дня если позвать в помощники друзей или знакомых.
Делаем откидные ворота своими руками
Для того чтобы самостоятельно сделанная автоматическая конструкция функционировала идеально, на первом этапе необходима подготовка инструментов:
- аппарата для сварки;
- болгарки;
- шуруповерта;
- молотка;
- уровня;
- рулетки;
- карандаша;
- дрели со сверлами с подходящим диаметром.
Самодельные автоматические ворота выполняются так:
- Создать на основе бруса из дерева или уголка из металла коробку в проеме, на которую приходится большая часть нагрузки общей системы механизма. Элементы соединяются в форме буквы «П». Деревянный материал скрепляется саморезами, помещаясь в приготовленные заранее закладные из дерева. Уголки крепятся анкерными болтами.
- Сконструировать раму для створки. По чертежу нарезается профильная труба нужных размеров. При помощи угольника следует проверить прямые углы при установке. Перед сваркой стыков можно, при необходимости, внести изменения в изделие.
- Обработать подготовленный материал болгаркой.
- Покрыть раму грунтовкой, окрасить алкидной эмалью, двумя слоями.
- Приварить на торцы верхних углов ролики с кронштейнами.
- Прикрутить профильный лист к раме при помощи саморезов.
- Затем следует установка направляющих для механизма. Предварительно нужно проверить прямые углы.
- Установить на время створку в проем, чтобы отметить место крепления автоматики. После снятия створки прикрепить рычаги к торцам.
- Прикрепить пружины и урегулировать их функциональность.
- Приклеить резиновый уплотнитель с целью герметизации зазоров.
- Поставить дверной замок.
После изготовления всех элементов ворота можно утеплить с помощью минераловатных и пенополистирольных плит. Конструкция готова к эксплуатации.
Складчатые ворота
Имея желание купить складчатые ворота, вы должны понимать, что они смогут освободить проем полностью, они открываются вбок, а значит, можно догадаться, как будет уменьшена ширина проема.
Использование складчатых ворот для гаража
Преимущества
Такие ворота станут прекрасным решением для проемов большой ширины, так что смело можно приобрести их при желании. Они надежны и долговечны, так как конструкция отличается незначительным количеством подвижных частей. Нельзя не отметить, что ворота отличаются еще и отличной теплоизоляцией, так как используются специальные уплотняющие элементы.
Недостатки
Устанавливая изделия необходимо не забывать, что потребуется обязательно свободное пространство для их открывания. Кроме этого, специалисты утверждают, что ворота не обладают достаточно жесткой конструкцией, они являются чувствительными к различным механическим нагрузкам, что является серьезным недостатком.
Так что, все, проанализировав, сравнивая все имеющиеся в продаже гаражные ворота, нужно выбрать именно тот вариант, который действительно станет лучшим решением для такого помещения, как гараж.
Думая какие гаражные ворота выбрать надо будет учесть полностью особенности помещения и ваши возможности. Цена ворот довольно разная, но и помещения могут быть довольно разные.
Следует подумать и о безопасности
И это довольно важно. Одно дело когда у вас охраняемая территория, тогда подойдут и рулонные
Но если безопасность полностью лежит на вас, тогда надо брать конструкцию понадежнее.
Посмотрите фото и видео, соберите побольше информации и только после этого принимайте окончательное решение.
Подъемные ворота для гаража: «плюсы» и «минусы»
Как секционные, так и цельные подъемные ворота находятся в явном приоритете перед остальными видами. Это объясняется тем, что:
- Они — надежный защитник от посягательств извне;
- Материал ворот хорошо противостоит воздействию непогоды;
- Они компактны конструктивно и являются оптимальным выбором там, где есть дефицит пространства перед гаражом;
- Утепление гаражных ворот даже легким изолятором может гарантировать приемлемую температуру внутри;
- Ворота могут иметь механическую и ручную систему управления.
При этом следует упомянуть несколько моментов, которые не следует упускать из вида:
- Ремонт лицевого полотна, как и отдельных секций может потребовать демонтажа всей конструкции;
- Механизм крепления ворот уменьшает высоту проема, как минимум, на 200 мм;
- Изменение веса ворот (как в меньшую, так и большую сторону) потребует регулировки системы противовесов или пружинного механизма.
